【CNMO科技消息】7月5日，日产（中国）投资有限公司总经理@日产汽车刘新宇发文，解读了品牌参与FE电动方程式锦标赛意义。刘新宇指出，”FE对量产车最大的贡献，不是某一个零件，是一套"磨出来"的东西。我们的逻辑很简单：把明天赛道上看到的技术，用到后天的量产车上“。
据CNMO科技了解，在电池热管理层面，FE为技术落地提供了测试场景。以三亚站赛事为例，赛道地表温度高达45摄氏度，赛车在赛事过程中持续进行高强度、频繁切换的充放电作业，对电池稳定性、续航能力等提出了严苛要求，需全程杜绝电池衰减、动力输出打折等问题。日产汽车工程师在赛道环境中反复调试、优化的散热方案与温控策略，最终成功应用于日产量产车的电池管理系统。
在能量回收调校方面，FE的技术积累大幅优化了民用车辆的驾乘体验。据刘新宇介绍，FE赛车入弯时可实现600kW的高强度制动能量回收，需精准把控车身姿态，避免出现车尾摆动、轮胎抱死等安全问题。赛道上打磨出的技术，下沉至量产车型，让普通用户日常制动时，能够获得"不点头不突兀"的脚感。
值得一提的是，在6月零售销量数据中，日产N7分别在合资品牌新能源车型及纯电动中大型车销量排名中配资策略平台，斩获第一名及第三名。具体来看，6月合资品牌新能源车型销量前3名分别为：日产N7、别克GL8 插电混动、铂智3X；零售销量分别为：6189辆、6082辆、6030辆。6月纯电动中大型车销量前3名分别为：小米SU7、小鹏P7+、日产N7；销量分别为：23225辆、6700辆、6189辆。
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